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科技項目申報代理：
安徽省項目申報
《新能源汽車產業發(fa)展規劃（2021—2035年）》已經國務院(yuan)同意，現印發(fa)給你們，請(qing)認真貫徹執(zhi)行。
新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產業發展規(gui)劃（2021—2035年）
發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是我國(guo)(guo)從汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)大(da)(da)國(guo)(guo)邁(mai)向(xiang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)強(qiang)(qiang)國(guo)(guo)的(de)必由之(zhi)路，是應對氣候(hou)變化、推(tui)動綠(lv)色發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)戰略舉措。2012年國(guo)(guo)務院(yuan)發(fa)布《節能(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業發(fa)展(zhan)(zhan)規(gui)劃(hua)（2012—2020年）》以來，我國(guo)(guo)堅持純電驅動戰略取向(xiang)，新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業發(fa)展(zhan)(zhan)取得(de)了巨大(da)(da)成就，成為(wei)世界汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業發(fa)展(zhan)(zhan)轉(zhuan)型的(de)重要力量(liang)之(zhi)一。與此同時，我國(guo)(guo)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)展(zhan)(zhan)也面臨核心技(ji)術(shu)創新(xin)能(neng)(neng)力不(bu)強(qiang)(qiang)、質量(liang)保障體(ti)系(xi)有待完善、基(ji)礎設施建設仍(reng)顯(xian)滯后、產業生態尚(shang)不(bu)健(jian)全、市場競(jing)爭(zheng)日益加劇(ju)等問(wen)題。為(wei)推(tui)動新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業高質量(liang)發(fa)展(zhan)(zhan)，加快(kuai)建設汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)強(qiang)(qiang)國(guo)(guo)，制(zhi)定(ding)本(ben)規(gui)劃(hua)。
第一章 發展趨勢
第一(yi)節(jie) 新(xin)能源汽車為(wei)世(shi)界經濟(ji)發展(zhan)注(zhu)入(ru)新(xin)動能
當前，全球新(xin)一輪科技革命和(he)產業(ye)變革蓬(peng)勃發(fa)展，汽(qi)(qi)車(che)與能(neng)(neng)源、交(jiao)通、信(xin)息(xi)通信(xin)等領域有關技術加速融合(he)，電動(dong)化(hua)(hua)、網聯(lian)化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)成為汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)的(de)發(fa)展潮流和(he)趨勢。新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)融匯新(xin)能(neng)(neng)源、新(xin)材(cai)料和(he)互聯(lian)網、大(da)(da)數據、人工智(zhi)能(neng)(neng)等多種變革性技術，推動(dong)汽(qi)(qi)車(che)從單(dan)純交(jiao)通工具向移(yi)動(dong)智(zhi)能(neng)(neng)終端、儲(chu)能(neng)(neng)單(dan)元(yuan)和(he)數字(zi)空間轉(zhuan)變，帶動(dong)能(neng)(neng)源、交(jiao)通、信(xin)息(xi)通信(xin)基礎設施改造升級，促進(jin)能(neng)(neng)源消費結構(gou)優化(hua)(hua)、交(jiao)通體(ti)系和(he)城市運行智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)水(shui)平提升，對建(jian)設清潔美麗世(shi)界(jie)(jie)、構(gou)建(jian)人類命運共(gong)同(tong)體(ti)具有重(zhong)要(yao)意義。近年(nian)來，世(shi)界(jie)(jie)主(zhu)要(yao)汽(qi)(qi)車(che)大(da)(da)國紛紛加強戰(zhan)略(lve)謀劃、強化(hua)(hua)政策支持(chi)(chi)，跨國汽(qi)(qi)車(che)企業(ye)加大(da)(da)研發(fa)投入、完善產業(ye)布局，新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)已成為全球汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)轉(zhuan)型發(fa)展的(de)主(zhu)要(yao)方向和(he)促進(jin)世(shi)界(jie)(jie)經(jing)濟持(chi)(chi)續增長的(de)重(zhong)要(yao)引擎。
第二節(jie) 我國新(xin)能源(yuan)汽車進入加速發展(zhan)新(xin)階段
汽(qi)車(che)產(chan)(chan)品形態、交通(tong)(tong)出行模式、能(neng)源(yuan)消費結(jie)構(gou)和社會(hui)運(yun)行方(fang)式正在發生(sheng)深(shen)刻變革，為新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)提(ti)供(gong)了前所未有的發展(zhan)機(ji)遇(yu)。經(jing)過(guo)多(duo)年持續努力(li)(li)，我國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)技術水平顯著提(ti)升(sheng)、產(chan)(chan)業(ye)體(ti)系(xi)日趨(qu)完善、企(qi)業(ye)競爭力(li)(li)大幅增強，2015年以來(lai)產(chan)(chan)銷量、保有量連續五年居世界首位，產(chan)(chan)業(ye)進入疊加交匯、融合發展(zhan)新階段。必須搶抓戰略機(ji)遇(yu)，鞏固良好勢頭，充(chong)分發揮基礎設施、信息(xi)通(tong)(tong)信等(deng)領(ling)域優勢，不斷提(ti)升(sheng)產(chan)(chan)業(ye)核心(xin)競爭力(li)(li)，推動新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)高質量可持續發展(zhan)。
第(di)三節 融合開放(fang)成為新能源(yuan)汽車發(fa)展的(de)新特(te)征
隨著汽(qi)(qi)車(che)動(dong)(dong)力來源(yuan)(yuan)(yuan)、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)運行(xing)方(fang)式(shi)、消費使用模式(shi)全面(mian)變(bian)革，新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)生(sheng)態正由零部件、整(zheng)車(che)研發(fa)(fa)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)及營銷服(fu)務企業(ye)之間(jian)的(de)(de)“鏈式(shi)關(guan)系(xi)”，逐步演變(bian)成(cheng)汽(qi)(qi)車(che)、能源(yuan)(yuan)(yuan)、交通(tong)、信息通(tong)信等(deng)多領域多主(zhu)體(ti)(ti)參與的(de)(de)“網狀(zhuang)生(sheng)態”。相互賦(fu)能、協同發(fa)(fa)展(zhan)成(cheng)為各類市(shi)場主(zhu)體(ti)(ti)發(fa)(fa)展(zhan)壯大(da)的(de)(de)內在需求，跨行(xing)業(ye)、跨領域融合創新和更加開放包容的(de)(de)國際合作成(cheng)為新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)時代特征，極大(da)地增強了(le)產(chan)(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)動(dong)(dong)力，激發(fa)(fa)了(le)市(shi)場活力，推動(dong)(dong)形成(cheng)互融共(gong)生(sheng)、合作共(gong)贏(ying)的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)新格(ge)局。
安徽省新能源(yuan)汽車產(chan)業(ye)代(dai)理(li)免(mian)費咨詢：0551-65300518
第二章 總體部署
第一節 總體思路
以習近平新(xin)(xin)(xin)時代中國(guo)(guo)特(te)色社會主(zhu)義思想為(wei)指引(yin)，堅持創(chuang)新(xin)(xin)(xin)、協調、綠色、開放、共享的發(fa)展理念(nian)，以深(shen)化(hua)供給側結構(gou)性(xing)改(gai)革為(wei)主(zhu)線，堅持電(dian)動化(hua)、網聯化(hua)、智能(neng)化(hua)發(fa)展方(fang)向，深(shen)入實施發(fa)展新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車國(guo)(guo)家戰略，以融合(he)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)為(wei)重點，突破關(guan)鍵核心技術，提升產(chan)業(ye)基礎能(neng)力，構(gou)建新(xin)(xin)(xin)型產(chan)業(ye)生態，完善基礎設(she)施體系，優(you)化(hua)產(chan)業(ye)發(fa)展環(huan)境，推動我國(guo)(guo)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車產(chan)業(ye)高質(zhi)量(liang)可持續發(fa)展，加快(kuai)建設(she)汽(qi)車強國(guo)(guo)。
第二節 基本原則
市場主導。充分發(fa)揮市場在(zai)資(zi)源配(pei)置中的(de)決定(ding)性作(zuo)用，強化企業在(zai)技術路線(xian)選擇(ze)、生產(chan)服(fu)務體系建設等方面的(de)主體地位(wei)；更(geng)好(hao)發(fa)揮政府在(zai)戰略(lve)規(gui)劃引導、標準(zhun)法規(gui)制(zhi)定(ding)、質(zhi)量安全監管、市場秩(zhi)序(xu)維護、綠色消費引導等方面作(zuo)用，為(wei)產(chan)業發(fa)展營造(zao)良(liang)好(hao)環境。
創(chuang)新驅(qu)動(dong)。深入實施(shi)創(chuang)新驅(qu)動(dong)發展(zhan)戰(zhan)略(lve)，建立以企業為(wei)主體(ti)、市場為(wei)導(dao)向、產學研用協同(tong)的技(ji)術創(chuang)新體(ti)系，完(wan)善(shan)激勵和保護創(chuang)新的制度環境，鼓勵多種技(ji)術路線并行(xing)發展(zhan)，支持各(ge)類主體(ti)合力(li)攻克關鍵核心技(ji)術、加(jia)大商業模式創(chuang)新力(li)度，形成(cheng)新型產業創(chuang)新生(sheng)態。
協(xie)調(diao)推進(jin)。完善橫向(xiang)協(xie)同、縱向(xiang)貫通的協(xie)調(diao)推進(jin)機制(zhi)，促進(jin)新能源汽(qi)車與能源、交(jiao)通、信息通信深度融(rong)合，統籌(chou)推進(jin)技術研(yan)發、標(biao)準制(zhi)定、推廣應用(yong)和基(ji)礎設施建(jian)設，把超大規模市場(chang)優勢(shi)轉化為產業優勢(shi)。
開(kai)(kai)放發展(zhan)。踐行開(kai)(kai)放融(rong)通、互利共贏的合(he)作觀，擴大高水(shui)平對外開(kai)(kai)放，以開(kai)(kai)放促(cu)改(gai)革、促(cu)發展(zhan)、促(cu)創新(xin)；堅持“引(yin)進來”與“走出去”相結合(he)，加(jia)強國際(ji)合(he)作，積極參(can)與國際(ji)競爭，培(pei)育新(xin)能源汽車(che)產業新(xin)優勢，深(shen)度融(rong)入全球(qiu)產業鏈(lian)和(he)價值(zhi)鏈(lian)體系。
第三節 發展愿景
到2025年，我國新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)競爭(zheng)力明顯增強(qiang)，動力電(dian)池、驅動電(dian)機、車(che)(che)(che)用(yong)操作系統等關(guan)鍵技術取得重大突(tu)破，安全水平(ping)全面(mian)提(ti)升。純電(dian)動乘用(yong)車(che)(che)(che)新車(che)(che)(che)平(ping)均電(dian)耗降至12.0千(qian)瓦時/百(bai)公里，新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)新車(che)(che)(che)銷售量(liang)達到汽(qi)車(che)(che)(che)新車(che)(che)(che)銷售總量(liang)的20%左(zuo)右，高(gao)(gao)度自動駕駛(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)實現限定(ding)區(qu)域和特定(ding)場(chang)景(jing)商業(ye)化(hua)應用(yong)，充換(huan)電(dian)服務便(bian)利性顯著(zhu)提(ti)高(gao)(gao)。
力(li)爭經過15年的持續努力(li)，我(wo)國(guo)新能源汽(qi)車核心技術達到國(guo)際先進水(shui)平，質量品牌(pai)具備較強(qiang)國(guo)際競爭力(li)。純電(dian)動汽(qi)車成為新銷(xiao)售車輛(liang)的主流，公共領域(yu)用車全面電(dian)動化，燃(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車實(shi)現商(shang)業(ye)化應用，高度自動駕駛汽(qi)車實(shi)現規模化應用，充換電(dian)服務(wu)網絡便(bian)捷高效(xiao)，氫燃(ran)料(liao)供給(gei)體系建設穩步(bu)推(tui)進，有效(xiao)促(cu)進節能減(jian)排(pai)水(shui)平和(he)社會運(yun)行效(xiao)率的提升。
第三章 提高(gao)技術創(chuang)新(xin)能力
第(di)一節(jie) 深化“三(san)縱三(san)橫”研發(fa)布局
強化(hua)(hua)整車(che)(che)(che)(che)集(ji)成(cheng)技術(shu)(shu)(shu)創新(xin)(xin)。以純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、插電(dian)式混合(he)動(dong)力（含增程式）汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、燃料電(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)(che)為(wei)“三縱(zong)”，布(bu)局(ju)整車(che)(che)(che)(che)技術(shu)(shu)(shu)創新(xin)(xin)鏈。研(yan)發(fa)新(xin)(xin)一代(dai)模塊化(hua)(hua)高(gao)性(xing)能(neng)整車(che)(che)(che)(che)平臺，攻關(guan)純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)底(di)盤(pan)一體化(hua)(hua)設(she)(she)計(ji)、多能(neng)源(yuan)動(dong)力系統集(ji)成(cheng)技術(shu)(shu)(shu)，突破整車(che)(che)(che)(che)智能(neng)能(neng)量管理控制、輕量化(hua)(hua)、低(di)摩阻(zu)等共(gong)性(xing)節能(neng)技術(shu)(shu)(shu)，提(ti)(ti)升電(dian)池管理、充電(dian)連接、結構設(she)(she)計(ji)等安全技術(shu)(shu)(shu)水平，提(ti)(ti)高(gao)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)(che)綜合(he)性(xing)能(neng)。
提升(sheng)產業(ye)基(ji)礎(chu)能力(li)。以動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池與管理系(xi)統、驅動(dong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)與電(dian)(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)(dian)子、網聯化(hua)與智能化(hua)技(ji)術(shu)為“三橫”，構(gou)建(jian)關(guan)(guan)鍵(jian)(jian)(jian)零(ling)部件技(ji)術(shu)供給體系(xi)。開展先進模塊化(hua)動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池與燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池系(xi)統技(ji)術(shu)攻關(guan)(guan)，探索新(xin)一(yi)代車用電(dian)(dian)(dian)機(ji)驅動(dong)系(xi)統解決方案，加強(qiang)智能網聯汽車關(guan)(guan)鍵(jian)(jian)(jian)零(ling)部件及(ji)系(xi)統開發(fa)，突破計算和(he)控制(zhi)基(ji)礎(chu)平臺技(ji)術(shu)、氫(qing)燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池汽車應用支(zhi)撐技(ji)術(shu)等瓶(ping)頸，提升(sheng)基(ji)礎(chu)關(guan)(guan)鍵(jian)(jian)(jian)技(ji)術(shu)、先進基(ji)礎(chu)工藝、基(ji)礎(chu)核心零(ling)部件、關(guan)(guan)鍵(jian)(jian)(jian)基(ji)礎(chu)材料(liao)等研發(fa)能力(li)。
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專欄1 新能源(yuan)汽車核心技(ji)術攻(gong)關工程(cheng) |
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實施電池技術突破行動。開展正負極材料、電解液、隔膜、膜電極等關鍵核心技術研究，加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統短板技術攻關，加快固態動力電池技術研發及產業化。 |
第二節(jie) 加快建設(she)共性技術創新平臺
建立(li)健全龍頭企業、國(guo)家重點實(shi)驗室、國(guo)家制造(zao)業創(chuang)新中心聯(lian)(lian)合(he)研發攻關(guan)機制，聚焦核心工藝、專用材料、關(guan)鍵零部件、制造(zao)裝備等短板弱項，從不同技(ji)術路徑積極(ji)探索(suo)，提高關(guan)鍵共(gong)性技(ji)術供(gong)給能(neng)(neng)力。引(yin)導汽(qi)(qi)車(che)(che)、能(neng)(neng)源、交通(tong)、信(xin)息通(tong)信(xin)等跨領域合(he)作，建立(li)面向未(wei)來出行的新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)與智慧能(neng)(neng)源、智能(neng)(neng)交通(tong)融合(he)創(chuang)新平臺，聯(lian)(lian)合(he)攻關(guan)基礎交叉關(guan)鍵技(ji)術，提升新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)及(ji)關(guan)聯(lian)(lian)產(chan)業融合(he)創(chuang)新能(neng)(neng)力。
第三節 提(ti)升行業公共服務能力
依托行業協會、創新中(zhong)心(xin)等機(ji)構統籌推進各類創新服(fu)(fu)務(wu)平臺共(gong)建(jian)共(gong)享，提(ti)高技術轉移、信息(xi)服(fu)(fu)務(wu)、人(ren)才培訓、項目融(rong)資、國際交流等公(gong)共(gong)服(fu)(fu)務(wu)支撐能(neng)力。應用虛擬現(xian)實、大數據(ju)、人(ren)工智能(neng)等技術，建(jian)立汽車(che)電動化(hua)、網聯化(hua)、智能(neng)化(hua)虛擬仿(fang)真和(he)測(ce)試驗(yan)證平臺，提(ti)升整車(che)、關鍵(jian)零(ling)部件的計量測(ce)試、性能(neng)評價與檢測(ce)認證能(neng)力。
第四章 構(gou)建新型產業生態
第一(yi)節 支持生態主導型企業發展
鼓勵新(xin)(xin)能源汽車、能源、交通(tong)、信息通(tong)信等領域企(qi)業(ye)(ye)跨界協(xie)同(tong)，圍繞多(duo)元(yuan)化生產與多(duo)樣化應用需(xu)求，通(tong)過開放合作(zuo)和利益共享，打(da)造涵(han)蓋(gai)解(jie)決方案、研發生產、使(shi)用保障、運(yun)營(ying)服(fu)務等產業(ye)(ye)鏈關鍵環(huan)節的生態主導型企(qi)業(ye)(ye)。在產業(ye)(ye)基礎好(hao)、創新(xin)(xin)要素集聚的地區，發揮龍頭企(qi)業(ye)(ye)帶(dai)動作(zuo)用，培育若干上下游協(xie)同(tong)創新(xin)(xin)、大中(zhong)小企(qi)業(ye)(ye)融通(tong)發展、具有國際影響力(li)和競爭力(li)的新(xin)(xin)能源汽車產業(ye)(ye)集群，提升產業(ye)(ye)鏈現代化水平(ping)。
第(di)二節 促(cu)進(jin)關(guan)鍵系(xi)統創新(xin)應(ying)用
加快車用操作系統開發應用。以整車企業需求為牽引，發揮龍頭企業、國家制造業創新中心等創新平臺作用，堅持軟硬協同攻關，集中開發車用操作系統。圍繞車用操作系統，構建整車、關鍵零部件、基礎數據與軟件等領域市場主體深度合作的開發與應用生態。通過產品快速迭代，擴大用戶規模，加快車用操作系統產業化應用。
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專欄2車用操作系統生(sheng)態(tai)建設(she)行動 |
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適應(ying)(ying)新能源汽車(che)(che)智能化應(ying)(ying)用(yong)需求，鼓勵整車(che)(che)及零部件、互(hu)聯網、電子信息、通(tong)信等領(ling)域企(qi)業組(zu)成(cheng)聯盟，以車(che)(che)用(yong)操作系(xi)統開發(fa)與應(ying)(ying)用(yong)為核(he)心，通(tong)過(guo)迭代升級，提升操作系(xi)統與應(ying)(ying)用(yong)程序的安全性、可(ke)靠性、便利性，擴(kuo)大應(ying)(ying)用(yong)規(gui)模(mo)，形成(cheng)開放共(gong)享、協同(tong)演進的良好生態。 |
推動動力(li)(li)電(dian)(dian)池全價(jia)值(zhi)鏈發展。鼓(gu)勵企業(ye)提高鋰、鎳、鈷、鉑等關(guan)鍵(jian)資源(yuan)保障(zhang)能(neng)力(li)(li)。建立健全動力(li)(li)電(dian)(dian)池模(mo)塊化標準體系(xi)(xi)，加(jia)快突破關(guan)鍵(jian)制造裝備，提高工(gong)藝水平(ping)和(he)生產效率。完善動力(li)(li)電(dian)(dian)池回收(shou)、梯級利用和(he)再資源(yuan)化的循環利用體系(xi)(xi)，鼓(gu)勵共建共用回收(shou)渠道。建立健全動力(li)(li)電(dian)(dian)池運輸倉(cang)儲、維修保養、安全檢(jian)驗、退(tui)役退(tui)出(chu)、回收(shou)利用等環節管理(li)制度(du)，加(jia)強全生命(ming)周期監管。
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專欄3 建設(she)動(dong)力電(dian)池高效循環利用體(ti)系 |
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立足新能(neng)(neng)源汽車可(ke)持續發展，落實生(sheng)(sheng)產(chan)者責任延伸制度，加強(qiang)新能(neng)(neng)源汽車動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)溯源管理平臺建設(she)，實現動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)全(quan)生(sheng)(sheng)命周期可(ke)追溯。支(zhi)持動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)梯次產(chan)品在儲能(neng)(neng)、備能(neng)(neng)、充換電(dian)(dian)等(deng)領域(yu)創新應用(yong)，加強(qiang)余能(neng)(neng)檢測、殘值(zhi)評估(gu)、重組利用(yong)、安(an)全(quan)管理等(deng)技術研發。優化(hua)(hua)再生(sheng)(sheng)利用(yong)產(chan)業布局(ju)，推動報廢動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)有(you)價元素高效提(ti)取(qu)，促進產(chan)業資源化(hua)(hua)、高值(zhi)化(hua)(hua)、綠色化(hua)(hua)發展。 |
第(di)三(san)節 提升智能制(zhi)造水平(ping)
推進(jin)智能(neng)(neng)(neng)化技術在新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車研發(fa)設(she)計、生產(chan)制造(zao)、倉儲物流、經營管(guan)理(li)(li)、售后服(fu)務等關(guan)鍵(jian)環節的深度應(ying)用(yong)。加(jia)快新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車智能(neng)(neng)(neng)制造(zao)仿真(zhen)、管(guan)理(li)(li)、控(kong)制等核(he)心(xin)工業(ye)(ye)軟件開發(fa)和集成，開展智能(neng)(neng)(neng)工廠、數字化車間應(ying)用(yong)示范。加(jia)快產(chan)品全(quan)生命周期(qi)協同管(guan)理(li)(li)系統推廣應(ying)用(yong)，支持設(she)計、制造(zao)、服(fu)務一體化示范平臺建設(she)，提升新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車全(quan)產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)智能(neng)(neng)(neng)化水平。
第四節 強化質量(liang)安全(quan)保障(zhang)
推進(jin)(jin)質(zhi)量(liang)(liang)品牌建(jian)設。開展新(xin)能源汽車產品質(zhi)量(liang)(liang)提(ti)(ti)升行動(dong)，引導企(qi)業(ye)(ye)加(jia)強(qiang)(qiang)設計(ji)、制(zhi)造、測試(shi)驗證(zheng)等(deng)全過程(cheng)可靠性技術開發應用(yong)，充分利用(yong)互聯網、大數據、區塊鏈等(deng)先進(jin)(jin)技術，健全產品全生命周期質(zhi)量(liang)(liang)控制(zhi)和追(zhui)溯機(ji)制(zhi)。引導企(qi)業(ye)(ye)強(qiang)(qiang)化品牌發展戰略，以(yi)提(ti)(ti)升質(zhi)量(liang)(liang)和服務水平為重點加(jia)強(qiang)(qiang)品牌建(jian)設。
健全(quan)(quan)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)保(bao)(bao)(bao)障體系。落實企(qi)業(ye)負責(ze)、政府監(jian)(jian)管、行業(ye)自律、社會監(jian)(jian)督相結(jie)合(he)的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產(chan)機制。強(qiang)化企(qi)業(ye)對(dui)(dui)產(chan)品安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)主體責(ze)任，落實生(sheng)(sheng)產(chan)者(zhe)責(ze)任延(yan)伸制度，加強(qiang)對(dui)(dui)整(zheng)車(che)(che)及動力電(dian)池、電(dian)控等關鍵系統的(de)質量(liang)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)管理(li)、安(an)(an)(an)全(quan)(quan)狀態(tai)監(jian)(jian)測(ce)和維修(xiu)保(bao)(bao)(bao)養檢測(ce)。健全(quan)(quan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)、零(ling)部件以及維修(xiu)保(bao)(bao)(bao)養檢測(ce)、充換電(dian)等安(an)(an)(an)全(quan)(quan)標準和法規制度，加強(qiang)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產(chan)監(jian)(jian)督管理(li)和新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)召(zhao)回管理(li)。鼓勵行業(ye)組織加強(qiang)技術(shu)交(jiao)流，梳(shu)理(li)總結(jie)經驗，指導(dao)企(qi)業(ye)不斷(duan)提升(sheng)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)水(shui)平。
第五(wu)章 推(tui)動產(chan)業(ye)融合發展
第(di)一節 推動新(xin)能源汽車與(yu)能源融(rong)合發(fa)展
加(jia)強(qiang)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)與電(dian)網(wang)(wang)（V2G）能(neng)量互動。加(jia)強(qiang)高(gao)循環(huan)壽命動力電(dian)池技術攻關(guan)，推動小功率直流化(hua)技術應(ying)(ying)用(yong)。鼓勵地方開展V2G示范(fan)應(ying)(ying)用(yong)，統籌新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)充(chong)放電(dian)、電(dian)力調度需求，綜合運用(yong)峰谷電(dian)價、新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)優惠等政策(ce)，實現(xian)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)與電(dian)網(wang)(wang)能(neng)量高(gao)效(xiao)互動，降低(di)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)用(yong)電(dian)成本(ben)，提高(gao)電(dian)網(wang)(wang)調峰調頻、安全應(ying)(ying)急(ji)等響應(ying)(ying)能(neng)力。
促進新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車與(yu)可再生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)高效(xiao)協(xie)同(tong)。推動新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車與(yu)氣象、可再生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)電(dian)(dian)(dian)力預測(ce)預報系(xi)統(tong)信息(xi)共享與(yu)融(rong)合，統(tong)籌新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)利用與(yu)風力發(fa)電(dian)(dian)(dian)、光(guang)伏發(fa)電(dian)(dian)(dian)協(xie)同(tong)調度，提(ti)升可再生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)應用比例。鼓勵“光(guang)儲充放(fang)(fang)”（分布式光(guang)伏發(fa)電(dian)(dian)(dian)—儲能(neng)系(xi)統(tong)—充放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)）多功能(neng)綜(zong)合一體(ti)站(zhan)建設(she)。支持有條件的地區開展燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池汽(qi)車商業(ye)化示范運行(xing)。
第二節 推動新能源汽車與交通融(rong)合(he)發展(zhan)
發展一體化(hua)智(zhi)慧出(chu)(chu)行服(fu)(fu)務。加快建設(she)涵蓋前端信息采集、邊緣(yuan)分布(bu)式(shi)(shi)計算、云(yun)端協同控制的新型智(zhi)能交通管控系統。加快新能源汽(qi)車在分時租賃、城市公交、出(chu)(chu)租汽(qi)車、場(chang)地用(yong)車等(deng)領域的應用(yong)，優化(hua)公共服(fu)(fu)務領域新能源汽(qi)車使用(yong)環境(jing)。引導汽(qi)車生產企業和出(chu)(chu)行服(fu)(fu)務企業共建“一站式(shi)(shi)”服(fu)(fu)務平臺(tai)，推進自動代(dai)客泊(bo)車技術發展及應用(yong)。
構建智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)綠色(se)物(wu)流(liu)運(yun)輸體(ti)系。推動新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車在(zai)城市(shi)配送、港(gang)口作業(ye)等領域應用，為新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)貨(huo)車通(tong)行(xing)提(ti)供便利。發展“互聯網+”高效物(wu)流(liu)，創(chuang)新(xin)智(zhi)(zhi)慧物(wu)流(liu)營(ying)運(yun)模(mo)式，推廣網絡貨(huo)運(yun)、掛車共享(xiang)等新(xin)模(mo)式應用，打造安(an)全(quan)高效的物(wu)流(liu)運(yun)輸服務新(xin)業(ye)態。
第三(san)節 推動(dong)新能(neng)源汽車(che)與信息通(tong)信融合發展
推進(jin)以數據為紐帶的“人(ren)—車(che)(che)—路(lu)(lu)—云”高效(xiao)協(xie)同。基于汽車(che)(che)感知、交通(tong)管(guan)控、城市管(guan)理等信(xin)息，構建“人(ren)—車(che)(che)—路(lu)(lu)—云”多層數據融合(he)與計算處理平臺，開(kai)展特定(ding)場(chang)景、區域及道路(lu)(lu)的示(shi)范應(ying)用(yong)，促進(jin)新能(neng)源汽車(che)(che)與信(xin)息通(tong)信(xin)融合(he)應(ying)用(yong)服務創新。
打造網(wang)絡安(an)全保(bao)障體系。健(jian)全新能源汽(qi)車(che)網(wang)絡安(an)全管理(li)制度，構(gou)建統(tong)一的汽(qi)車(che)身份認證和安(an)全信(xin)任體系，推動密碼技術深入應(ying)用，加強(qiang)車(che)載信(xin)息系統(tong)、服務平臺及關鍵電子零部件安(an)全檢測，強(qiang)化(hua)新能源汽(qi)車(che)數(shu)據分級分類和合規應(ying)用管理(li)，完善(shan)風險(xian)評(ping)估、預警(jing)監測、應(ying)急響(xiang)應(ying)機制，保(bao)障“車(che)端—傳輸管網(wang)—云端”各環節信(xin)息安(an)全。
第四節 加強(qiang)標(biao)準對(dui)接與數(shu)據(ju)共享(xiang)
建立新能源汽車與(yu)相關產業融合發展的綜合標(biao)準體(ti)系(xi)，明(ming)確車用操作系(xi)統、車用基礎地圖(tu)、車樁(zhuang)信息共享、云(yun)控(kong)基礎平臺(tai)等技術接口標(biao)準。建立跨行業、跨領域(yu)的綜合大(da)數據(ju)平臺(tai)，促進各類數據(ju)共建共享與(yu)互聯互通。
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專欄4 智慧城(cheng)市新能源汽(qi)車應用(yong)示范(fan)行(xing)動 |
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開展智能有序充(chong)電、新能源汽(qi)車(che)與(yu)(yu)可再(zai)生能源融(rong)合(he)發展、城市基礎設施與(yu)(yu)城際智能交通、異構多(duo)模式通信網(wang)絡融(rong)合(he)等綜合(he)示范(fan)，支持(chi)以智能網(wang)聯汽(qi)車(che)為載體(ti)的城市無人駕駛物流配(pei)送(song)、市政環衛、快速公交系統（BRT）、自動代(dai)客泊車(che)和特定場景示范(fan)應用。 |
第六章(zhang) 完(wan)善(shan)基礎(chu)設施體系
第一節(jie) 大力推動(dong)充換電(dian)網絡建設
加(jia)快充換電(dian)(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設施建設。科學布(bu)局充換電(dian)(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設施，加(jia)強與城(cheng)(cheng)鄉建設規劃、電(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)規劃及物(wu)業(ye)管理、城(cheng)(cheng)市(shi)停車(che)等(deng)的統籌協調。依托(tuo)“互聯網(wang)+”智(zhi)慧能源，提升(sheng)智(zhi)能化水(shui)平，積極推廣(guang)智(zhi)能有序慢充為主、應急快充為輔(fu)的居民區充電(dian)(dian)(dian)(dian)服務模式(shi)，加(jia)快形成適度超前、快充為主、慢充為輔(fu)的高(gao)速公(gong)路和(he)城(cheng)(cheng)鄉公(gong)共(gong)充電(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)絡，鼓勵開展換電(dian)(dian)(dian)(dian)模式(shi)應用，加(jia)強智(zhi)能有序充電(dian)(dian)(dian)(dian)、大功率(lv)充電(dian)(dian)(dian)(dian)、無線充電(dian)(dian)(dian)(dian)等(deng)新型充電(dian)(dian)(dian)(dian)技術研發(fa)，提高(gao)充電(dian)(dian)(dian)(dian)便(bian)利性和(he)產品可靠性。
提升(sheng)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎設施(shi)服務水平。引導企業(ye)聯合建(jian)立充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設施(shi)運營(ying)服務平臺(tai)，實現互聯互通、信息共享(xiang)與(yu)統一結(jie)算。加強充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設備(bei)與(yu)配電(dian)(dian)(dian)系統安全監測預(yu)警等技(ji)術研發，規范無線充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設施(shi)電(dian)(dian)(dian)磁頻譜使用(yong)，提高充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設施(shi)安全性、一致性、可(ke)靠(kao)性，提升(sheng)服務保障水平。
鼓勵商業模(mo)(mo)式創新。結(jie)合老舊小區改造、城(cheng)市(shi)更(geng)新等工作(zuo)，引導多(duo)方(fang)聯合開展(zhan)充電設(she)(she)施建設(she)(she)運營，支持居(ju)民區多(duo)車一樁、臨(lin)近(jin)車位(wei)共享等合作(zuo)模(mo)(mo)式發展(zhan)。鼓勵充電場(chang)站與商業地產相(xiang)結(jie)合，建設(she)(she)停車充電一體化(hua)服務(wu)設(she)(she)施，提升公共場(chang)所充電服務(wu)能力，拓展(zhan)增值服務(wu)。完善充電設(she)(she)施保(bao)險制度，降低(di)企業運營和用戶使用風險。
第二節 協調推(tui)動智(zhi)能路網設施(shi)建設
推進(jin)新一代無線(xian)通(tong)信網絡(luo)建(jian)設(she)，加(jia)快(kuai)基于蜂窩通(tong)信技(ji)(ji)術(shu)的車(che)(che)輛(liang)與車(che)(che)外其他設(she)備間的無線(xian)通(tong)信（C—V2X）標(biao)(biao)準(zhun)制(zhi)定(ding)和技(ji)(ji)術(shu)升(sheng)級。推進(jin)交通(tong)標(biao)(biao)志標(biao)(biao)識等道路基礎設(she)施(shi)數字化改造升(sheng)級，加(jia)強交通(tong)信號燈(deng)、交通(tong)標(biao)(biao)志標(biao)(biao)線(xian)、通(tong)信設(she)施(shi)、智(zhi)能(neng)(neng)路側設(she)備、車(che)(che)載終端之間的智(zhi)能(neng)(neng)互(hu)聯，推進(jin)城市道路基礎設(she)施(shi)智(zhi)能(neng)(neng)化建(jian)設(she)改造相關(guan)標(biao)(biao)準(zhun)制(zhi)定(ding)和管(guan)理平臺建(jian)設(she)。加(jia)快(kuai)差分基站建(jian)設(she)，推動北斗等衛星(xing)導航系統(tong)在高(gao)精(jing)度定(ding)位領域應用。
第三節 有序推進(jin)氫燃料供給(gei)體(ti)系建設
提高氫(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)制儲運經濟性(xing)。因地制宜開展(zhan)工業副產氫(qing)(qing)(qing)(qing)及可再(zai)生能源制氫(qing)(qing)(qing)(qing)技術應用，加快推(tui)進先進適用儲氫(qing)(qing)(qing)(qing)材(cai)料(liao)產業化。開展(zhan)高壓(ya)氣態(tai)、深冷氣態(tai)、低(di)溫液態(tai)及固(gu)態(tai)等多種形式儲運技術示范應用，探索建設氫(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)運輸管(guan)道(dao)，逐步降低(di)氫(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)儲運成本。健全氫(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)制儲運、加注等標準體系。加強氫(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)安全研(yan)究，強化全鏈條安全監管(guan)。
推進加(jia)(jia)氫(qing)(qing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)。建(jian)立完(wan)善加(jia)(jia)氫(qing)(qing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的管理規范。引導企業根據氫(qing)(qing)燃料供給、消(xiao)費需求等合理布局加(jia)(jia)氫(qing)(qing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，提升安全運(yun)行(xing)水平。支持利用現有場(chang)地和(he)設(she)施(shi)，開展油(you)、氣(qi)、氫(qing)(qing)、電綜合供給服務。
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專欄5 建(jian)設智能基礎設施(shi)服務平臺(tai) |
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統籌充換電技術和接口、加(jia)(jia)氫(qing)技術和接口、車用(yong)儲氫(qing)裝置、車用(yong)通(tong)信協議、智(zhi)能(neng)(neng)化道路建設、數(shu)據傳輸(shu)與結算等(deng)標(biao)準的制修訂，構建基(ji)礎(chu)(chu)設施互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)標(biao)準體(ti)系。引導企業建設智(zhi)能(neng)(neng)基(ji)礎(chu)(chu)設施、高(gao)精度(du)動態地圖(tu)、云控(kong)基(ji)礎(chu)(chu)數(shu)據等(deng)服(fu)務(wu)平(ping)臺，開展充換電、加(jia)(jia)氫(qing)、智(zhi)能(neng)(neng)交通(tong)等(deng)綜(zong)合服(fu)務(wu)試點示范，實現基(ji)礎(chu)(chu)設施的互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)和智(zhi)能(neng)(neng)管理。 |
第七章 深化(hua)開放(fang)合(he)作(zuo)
第一節 擴大開(kai)放和交流合(he)作(zuo)
加(jia)強與國(guo)際(ji)通行(xing)(xing)經貿規則對(dui)接，全面實行(xing)(xing)準入前國(guo)民待遇加(jia)負(fu)面清(qing)單管(guan)理制(zhi)度，對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)市(shi)場(chang)主體一視(shi)同仁(ren)，建設市(shi)場(chang)化(hua)(hua)、法治化(hua)(hua)、國(guo)際(ji)化(hua)(hua)營(ying)商環境(jing)。發揮多雙邊合(he)作(zuo)機制(zhi)、高層對(dui)話機制(zhi)作(zuo)用(yong)，支持國(guo)內外企業(ye)、科研(yan)院(yuan)所、行(xing)(xing)業(ye)機構開展研(yan)發設計(ji)、貿易投資、基礎設施、技術標準、人才培訓等領(ling)域的交(jiao)流合(he)作(zuo)。積極(ji)參與國(guo)際(ji)規則和(he)標準制(zhi)定，促進形成(cheng)開放、透明、包容(rong)的新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)國(guo)際(ji)化(hua)(hua)市(shi)場(chang)環境(jing)，打造(zao)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)新(xin)平(ping)臺，增添共同發展新(xin)動力。
第(di)二節 加(jia)快(kuai)融入(ru)全(quan)球價值鏈
引導企業(ye)(ye)制定國際(ji)化(hua)發展戰略(lve)，不(bu)斷提(ti)高國際(ji)競爭能力，加大國際(ji)市(shi)場開(kai)拓力度，推動產(chan)業(ye)(ye)合(he)作由(you)生產(chan)制造環節(jie)向技術研(yan)發、市(shi)場營銷等(deng)(deng)全鏈條(tiao)延伸。鼓勵企業(ye)(ye)充分利用境內外(wai)資金，建立國際(ji)化(hua)消(xiao)費信貸(dai)體(ti)系。支持企業(ye)(ye)建立國際(ji)營銷服(fu)務網絡，在重點市(shi)場共建海外(wai)倉(cang)儲和售后服(fu)務中心等(deng)(deng)服(fu)務平(ping)臺。健全法律咨詢、檢測認證、人才(cai)培訓等(deng)(deng)服(fu)務保障體(ti)系，引導企業(ye)(ye)規范(fan)海外(wai)經(jing)營行為(wei)，提(ti)升合(he)規管(guan)理(li)水平(ping)。
第八章 保障措施
第一節 深(shen)化行(xing)業管(guan)理改革(ge)
深(shen)入(ru)(ru)推進“放管(guan)(guan)(guan)服”改革，進一步放寬(kuan)市(shi)場準入(ru)(ru)，實(shi)施(shi)包容審慎監管(guan)(guan)(guan)，促(cu)進新業(ye)(ye)態、新模式健康(kang)有序(xu)發(fa)展(zhan)。完善企業(ye)(ye)平均燃料消耗量與新能(neng)源汽(qi)車積分(fen)并(bing)行管(guan)(guan)(guan)理辦(ban)法，有效承(cheng)接財政(zheng)(zheng)補貼政(zheng)(zheng)策，研究建(jian)立與碳交易市(shi)場銜接機制(zhi)。加(jia)強事(shi)中事(shi)后監管(guan)(guan)(guan)，夯實(shi)地方主體責任，遏制(zhi)盲目上馬新能(neng)源汽(qi)車整車制(zhi)造項目等亂象(xiang)。推動(dong)完善道(dao)路機動(dong)車輛生產(chan)(chan)管(guan)(guan)(guan)理相(xiang)關法規，建(jian)立健全僵尸企業(ye)(ye)退出機制(zhi)，加(jia)強企業(ye)(ye)準入(ru)(ru)條件保(bao)持(chi)情況監督檢查，促(cu)進優(you)勝劣汰(tai)。充分(fen)發(fa)揮(hui)市(shi)場機制(zhi)作用，支(zhi)持(chi)優(you)勢企業(ye)(ye)兼并(bing)重(zhong)組、做大做強，進一步提高產(chan)(chan)業(ye)(ye)集中度。
第二節 健全政策(ce)法規體系(xi)
落實新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)相關稅(shui)收優惠(hui)政(zheng)策，優化分類交通管理及金(jin)融服(fu)務(wu)等措施(shi)。推動充(chong)換電(dian)、加(jia)氫等基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)科學(xue)布局(ju)、加(jia)快建設(she)，對(dui)作為公共設(she)施(shi)的(de)(de)充(chong)電(dian)樁建設(she)給予(yu)財(cai)政(zheng)支持。破除地(di)方保護，建立(li)統一開放公平(ping)市(shi)場體(ti)系。鼓(gu)勵(li)地(di)方政(zheng)府加(jia)大(da)對(dui)公共服(fu)務(wu)、共享(xiang)出行(xing)等領(ling)域(yu)車(che)輛運(yun)營(ying)的(de)(de)支持力度，給予(yu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)停車(che)、充(chong)電(dian)等優惠(hui)政(zheng)策。2021年起，國(guo)家生態文明試驗區(qu)、大(da)氣污染防治重點(dian)區(qu)域(yu)的(de)(de)公共領(ling)域(yu)新(xin)增或更新(xin)公交、出租、物流配(pei)送等車(che)輛中(zhong)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)比例不低于80%。制定將新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)研發投(tou)入納入國(guo)有企業考核體(ti)系的(de)(de)具體(ti)辦法。加(jia)快完善(shan)適應智能(neng)網聯汽(qi)車(che)發展要(yao)求的(de)(de)道路(lu)交通、事故責任、數據使用(yong)等政(zheng)策法規。加(jia)快推動動力電(dian)池回收利用(yong)立(li)法。
第三節 加強人才隊(dui)伍建設
加(jia)快建立(li)適應(ying)新能源(yuan)汽(qi)車(che)與相關產業(ye)融合發展需要的人才培(pei)養機制，編制行(xing)業(ye)緊(jin)缺人才目錄，優(you)化(hua)(hua)汽(qi)車(che)電動化(hua)(hua)、網(wang)聯(lian)化(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)領域學科布局(ju)，引(yin)導高等院校(xiao)、科研院所(suo)、企業(ye)加(jia)大國際(ji)化(hua)(hua)人才引(yin)進(jin)和培(pei)養力度。弘揚企業(ye)家(jia)精(jing)神(shen)與工匠(jiang)精(jing)神(shen)，樹立(li)正向激勵(li)導向，實行(xing)股權、期權等多元化(hua)(hua)激勵(li)措施。
第四節 強(qiang)化知(zhi)識產(chan)權保護
深(shen)入實施國(guo)家(jia)知(zhi)識(shi)產權戰略，鼓勵科研人員(yuan)開發新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)領域高價(jia)值核心知(zhi)識(shi)產權成果。嚴格執(zhi)行知(zhi)識(shi)產權保護制(zhi)度，加大對侵權行為的(de)執(zhi)法力(li)度。構建(jian)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)知(zhi)識(shi)產權運營服務體系，加強專(zhuan)利(li)(li)運用轉化平臺建(jian)設(she)，建(jian)立互利(li)(li)共享、合作(zuo)共贏的(de)專(zhuan)利(li)(li)運營模式。
第五節(jie) 加強組織(zhi)協同
充分(fen)(fen)發揮節能與(yu)新(xin)能源(yuan)汽車產(chan)業(ye)(ye)(ye)發展部(bu)際聯席會議制度(du)和(he)(he)地方協調機制作(zuo)用，強(qiang)化(hua)部(bu)門協同和(he)(he)上下聯動，制定(ding)(ding)年度(du)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)計劃(hua)(hua)和(he)(he)部(bu)門任(ren)務分(fen)(fen)工(gong)(gong)(gong)，加強(qiang)新(xin)能源(yuan)汽車與(yu)能源(yuan)、交通、信(xin)息(xi)通信(xin)等行(xing)業(ye)(ye)(ye)在政(zheng)策規劃(hua)(hua)、標準法規等方面的(de)統籌，抓(zhua)緊抓(zhua)實(shi)抓(zhua)細(xi)規劃(hua)(hua)確定(ding)(ding)的(de)重大任(ren)務和(he)(he)重點工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。各有關部(bu)門要圍繞(rao)規劃(hua)(hua)目標任(ren)務，根據(ju)職能分(fen)(fen)工(gong)(gong)(gong)制定(ding)(ding)本(ben)部(bu)門工(gong)(gong)(gong)作(zuo)計劃(hua)(hua)和(he)(he)配套政(zheng)策措施。各地區要結合本(ben)地實(shi)際切(qie)實(shi)抓(zhua)好落實(shi)，優(you)化(hua)產(chan)業(ye)(ye)(ye)布局，避(bi)免重復建設。行(xing)業(ye)(ye)(ye)組織要充分(fen)(fen)發揮連(lian)接企業(ye)(ye)(ye)與(yu)政(zheng)府的(de)橋梁作(zuo)用，協調組建行(xing)業(ye)(ye)(ye)跨界交流協作(zuo)平(ping)臺。工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)和(he)(he)信(xin)息(xi)化(hua)部(bu)要會同有關部(bu)門深(shen)入調查研究，加強(qiang)跟蹤(zong)指導，推動規劃(hua)(hua)順利實(shi)施。